PTC电加热器在汽车空调产品中的可行性研究

目前汽车空调产品中使用的电加热器主要是PTC电加热器和电热管加热器。 现阶段PTC电加热器普及速度非常快，逐渐取代了电热管加热器。 PTC加热器的主要特点是可以改变发热量，进而调节车内温度，达到快速加热的效果。 同时也可以让空调在一些较冷的地区正常运行。 1 PTC电热器概述以上分析了金属电热管的主要性能，存在一定的安全隐患，在车内有限的结构空间内，由于功率有限，最大额定功率不会保持过高正常状态下，但如果是干燥状态，则极易发红。 因此，为了提高汽车空调产品的加热效果，可以使用陶瓷PTC电加热器。 PTC电加热器主要使用PTC热敏电阻元件作为加热的热源。 PTC电加热器中的热敏电阻通常由半导体材料制成。 它的电阻会随温度迅速变化。 同时，当外界温度逐渐降低时，PTC的电阻也会降低，发热也会增加，其中陶瓷PTC电加热器功率更高。 根据上述特性的变化，PTC电加热器具有节能、安全、稳定、寿命长等特点。 它们在汽车空调产品中具有很强的适应性，已广泛应用于家用电器和工业电器。 . 目前，PTC电加热器在汽车空调中的应用在国外已经处于推广阶段，而在国内处于研发和生产阶段。 对于纯电动汽车，目前使用的纯电动汽车是PTC风加热。 这种方法只需要将传统的汽车空调暖风芯换成PTC风暖器，再加上相应的辅助设备。 可以用了。 如果我们用汽车空调产品中的金属电加热器代替PTC电加热器，由于内部结构的变化，原有的气流场势必会发生变化。 2 PTC 电加热器在空调产品中的可行性研究 (1) 加热功率测试分析。 在传统的汽车空调中，PTC电加热器一般安装在进气热交换器的下方，有的甚至直接安装在空调底座上或直接包裹在热交换器内部。 不管怎样安装，都需要保证它的散热面和进风方向保持一定的角度，也就是说，当通过PTC电热器的进风量达到最大时，可以让PTC电加热器发挥最大功率并产生相对热量。 效果会最好。 例如：在某款汽车空调上安装PTC电暖器。 当车内空调环境温度有保证且车内空调处于非制热状态时，通过状态下的测试功率达到设计功率后，当空调内环境温度达到53℃时，功率会下降，测试值基本平均增加1度，功率会下降。 之后将风速调到低速，经过试验，这个阶段会小于假设的标准功率，所以功率会随着温度的变化而受到一定的损失。 这对汽车空调产品的效果来说意义重大，尤其是控温能力会大大提高。 (2)发热量可自动调整。 通过PTC电加热器的概述，我们知道它的发热量会根据环境温度而变化，即环境温度升高时，加热功率会降低，反之亦然。 这样不仅可以有效实现车内温度的自动调节，而且可以使出风口温度适中、稳定，有利于汽车空调产品恒温效果的实现和空调的精准控制。温度。 同时，PTC电加热器在汽车空调产品中的应用也能有效节能，温度高时会自动降低功率，而金属电加热器是固定发热量，其发热量不会随温度变化而变化。温度变化大，容易造成资源浪费或加热器温度过高，输出温度波动也大，不利于车内恒温的实现，也难以达到准确度车内温度。 规定。 (3) 安全分析。 PTC电加热器在汽车空调产品中运行时，经测试，风速为零时，发热体表面温度会变高。同时，由于PTC具有自限性功能。温度升高后电阻会下降，并且在燃烧状态下，表面温度不易达到周围可燃物的燃点，因此很难产生明火，可以有效避免出现火灾问题，并具有较高的安全性能。